QUIERES SABER DEL TRACTOR DE ORUGA D11R?

QUE ES UN TRACTOR DE ORUGAS D11R:

Un tarctor de orugas D11r es un equipo de gran capacidad de fuerza, el cual genera multiples funciones en cual quier tipo de area, el D11r costas de dos implementos de trabajo. en su parte delantera esta conformada por una cuchilla de 3.00 mt de alto con 6.50mt de ancho tiene una una capasidad de llenado de 34.2mt cubicos, equivalente a 45 yardas. y su parte trasera costa un implemento llamado riper, el cual es utilisados para desgarrar el material esteril, rocoso, sedimetaria, entre otros. El tractor D11R costa de un sistema computarizado electronico llamado (VIDS) sistema de visualizacion de la infoirmacion vital, el cual representa los diferentes sucesos de la maquina en un centro de mensaje, Debido ala gravedad del suceso se clasifican en tres categorias o niveles de abvertencia. Categoria de nivel #1: representa combustible, alternador, baterias, freno de estacionamiento, niveles, entre otros. Categoria de nivel # 2: representa temperatura del motor, temperatura del hidraulico, temperatura del refrigerante, temperatura de la tracmision Categoria de nivel # 3: representa presion de aceite del motor, flujo del refrigerante, incendio, restrincion de aire del filtro del motor precion de aceite de los frenos, entre otros.... Este nivel representa una parada inmediata de la maquina!.

COMPONENTES DEL TRACTOR D11R:

MOTOR:

El motor diesel 3508b caterpillar con inyectores unitarios electronicos funciona con una potencia neta nominal de 634 Kw. (850hp) a 1.800 rpm con reserva de par del 25%.El empleo del turbo comprension y posenfriador porporsiona una potencia alta mientras se conservan bajas las rpm y las temperaturas de escape durante muchas horas de operacion continua.El empleo de inyectores unitarios es un sistema de combustible exclusivo de inyeccion directa y alta presion de funcionamiento demostrado. Este sistema supervisa electronicamente los datos de la entrada del operador, y el sensor para optimizar el rendimiento del motor y la efisiencia de combustible, manteniendo un ajuste preciso de combustible , dispone de un espasiador de aluminio entre el bloque y la cabeza que ilimina la nesecidad de aborcadados del bloque prolongando la duracion del bloque.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:

El sistema de enfriamiento modular avansado, (AMOCS) utiliza un sistema de enfriamiento exclusivo de dos pasadas y una de mayor superfisie de enfriamiento, para proporsionar una capascidad de enfrimiento considerablemente mayor que la de los sistema convensionales .E sisitema de enfrimiento de dos pasadas hace sircular refrigerante del tanque inferio, ividido,(1) hacia arriba por un lado de elemento de enfrimiento (2) hacia abajo por el otro lado (3) volviendo ala parte inferior del tanque

DIVISOR DE PAR :

El convertidor de par de una sola etapa con divisor de par de salida envia el 75%, del par del motor por el convertidor y el 25% por un eje de mando directo para obtener mayor eficiencia del sistema de mando y una mayor multiplicacion de par.

CONVERTIDOR DE PAR

proteje el sistema de mando contra los impactos de par subitos y las vibraciones, tiene una multiplicacion que permite el movimiento de cargas pesadas, el convertidor de par mas eficiente y el mejor adaptado una reserva de alta traccion de la barra de tiro al calarse el convertidor.

TREN DE POTENCIA :

Es el encargado de proveer al tractor la potencia nesesaria para produsir el desplazamiento de la maquina cuando se esta operando, el D11R caterpillar pose un sistema de propulsion de accionamiento mecanico, las orugas son impulsadas por medio de las ruedas dentadas .

LOS PRINCIPALES COMPONENTES DEL D9L:

Motor, Bomba hidraulica, Volanta del motorm, Convertidor de torque, Engranaje de tranferencia, Engranaje conico, tracmision, Embragues y frenos de dirreccion, Mandos finales,Banda o cadena de orugas.

MOTOR:

Es la principal fuente de potencia del sisitema, y proporciona la fuerza necesaria para la propulcion de la maquina .

BOMBA HIDRAULICA:

El sistema hidraulico para el tren de fuerza, se utiliza una bomba de cuatro secciones que solo trabaja cuando el motor esta funcionando

VOLANTA DEL MOTOR:

Es la forma sircular dentado sus funciones es trasmitir el movimiento rotatorio del motor al sistema de propulsion

CONVERTIDOR DEL TORQUE:

su funcion consiste en multiplicar el torque del motor, la cantidad de carga o resistencia aplicada al eje de la salida del convertidor, determina la cantidad en la cual se multiplica el torque del motor posee un sisitema hidraulico que se encarga de mantener el flujo de aceite a presion en el.

ENGRAJE DE TRANFERENCIA:

proporciona un cambio de direccion de 90º en el sentido de la fuerza son los encargados de trasmitir la fuerza ala corona que se encuentrsa colocada en medio de los embragues de los frenos de la direccion

ENGRANAJE CONICO:

Localisado antes del eje axial encargado de enviar la fuerza alos embragues de los frenos y direccion .

TRANSMISION :

La transmision tiene cinco embragues activados hidraulicamente que dan tres velosidades hacia adelante y hacia de tras, los cinco embragues sin de tipo disco localizados en compartimientos separados

EMBRAGUES DE FRENOS Y DIRECCION :

Los embragues de la direccion estan colocados en compartimientos separados a cada lado del compartimiento de la corona estos embragues son de tipo multidiscos se mantienen embragados por medio de resortes y se liberan hidraulicamente

MANDOS FINALES :

Estan compuestos por engranajes rectos de reduccion doble consisten principalmente en un piñon un engranje, una masa y la rueda dentada que trasmiten la potencia desde los embragues de la direccion a las orugas , estos embragues dan doble reduccion atrabes de los embragues planetarios.

CADENA DE ORUGAS :

Son el sentido final de la fuersa motriz produsida por el sistema de traccion, su rotacion da como resultado el movimiento de translacion o desplazamiento del tractor

CARACTERISTICAS DEL TRACTOR D11R

PESO: ------------------------------------103--130 toneladas
ALTO : ----------------------------- ----- 4.66
ANCHO: ----------------------------------- 4.33
LONGITUD:-------------------------------- 10.47 mt
ANCHO DE LA CUCHILLA :---------------- 6.50 mt
ALTO DE LA CUCHILLA ------------------ 3.00
POTECIA ---------------------------------- 850 HP
MARCA : ----------------------------------- CATERPILLAR
MODELO----------------------------------- 3508B
LONGITUD CADENA ---------------------- 4.440ml
ZAPATAS----------------------------------- 127
PERNOS DE ZAPATAS---------------------- 200

CAPASIDAD DE LLENADO DEL D11R

LITROS COMBUSTIBLE----------------------------1609
LITROS TREN DE FUERZA ------------------------ 344
LITROS EJE PIVOTE ------------------------------ 51
LITROS REFRIGERANTE DEL MOTOR ----------- 238.8
LITROS ACEITE DEL MOTOR --------------------- 106
LITROS COMPARTIMIENTO DEL RESORTE TENSOR 95
LITROS MANDO FINALES ----------------------------30
LITROS ACEITE HIDRAULICO------------------------277.8
LITROS ACEITE DE COMPENSACION ----------------38

RANGOS OPERACIONALES DEL D11R

ACEITE HIDRAULICO------------------------- 110º
REFRIGERANTE DEL MOTOR ---------------- 85-102º-se activa-107º
ACEITE DE LA TRACMISION ----------------- 90-120º-se activa_130º
PRESION DEL ACEITE DEL MOTOR----------- 25-40- PSI
PRESION DEL ACEITE DE LA TRACMISION--- 48-PSI

GRUPOS ADITIVOS DE ACEITE DEL D11R

-Anti descongelante-Anti corrosivo-Anti espumante-Lubricante-Refrigerante-Anti frccion -Anti desgastes

GLOSARIO DE PREGUNTAS DEL D11R:

1.) TIPOS DE TURBO ALIMENTADOR DEL D11R:
ESPIRAL, CARACOL, ANILLO

2.) COMO ESTA COMPUESTO EL TREN DE PROPULSION DEL D11R:

MOTRO- - VOLANTA DEL MOTOR- DIVISOR DE PAR- CONVERTIDOR DE PAR - ENGRANAJE DE TRAFERANCIA - ENGRANAJE CONICO- CONTROL DE EMBRAGUES FRENOS Y DIRECCION - MANDO FINALES - CADENA DE ORUGAS

3.) CUANTOS PSI SE LE APLICAN A UN PERNO QUE SOSTIENE UNA ZAPATA?:

3100--PSI

4.) CUALES SON LOS DISEÑOS DE DESGARRADORES EXISTENTES?:

PARALELOGRAMO AJUSTABLE ,GOSNER,PARALELOGRAMO

5.) CUANTOS PSI RESISTEN LAS MANGUERAS DE LOS IMPLEMENTOS?:

5000-- PSI

6.) EN EL D11R COMO SE APLICAN LOS FRENOS Y COMO SON LIBERADOS?:

SE APLICAN POR SOPORTES Y SON LIBERADOS HIDRAULICAMENTE

7.) QUE ES UN ELECTROLITO?:

ACIDO DE LA BATERIA QUE POR REACCION QUIMICA PRODUCE ELECTRISIDAD

8.) A CUANTAS HORAS HAY QUE CAMBIAR EL ANTI DESCONGELANTE DE SERVICIO PESADO?:

CADA 3000-- HORAS

9.) CUANTOS FILTROS TIENE EL SISTEMA DE ADMISION

DOS (2)

10.) EN QUE FORMA ESTAN UBICADOS LOS CILINDROS DEL MOTOR D11R Y CUANTOS CILINDROS TIENE?;

FORMA DE (V) TIENE (8) CILINDROS

11.) ALAS CUANTAS HORAS HAY QUE CAMBIAR EL REFRIGERANTE ELC FRIGERANTE A LARGA DURACION?

CADA: 12000- HORAS

12.) CUALES SON LOS TIPOS DE CUCHILLAS DEL D11R ?:

CUCHILLA RECTA ,CUCHILLA EN FORMA DE U, CHILLA CUSHION

13.) CUANTOS DISEÑOS DE PUNTAS DE DESGARRADOR HAY Y CUALES SON?

SIMETRICA LARGA, SIMETRICA CORTA , SIMETRICA LARGA INTERMEDIA CORTA

14.) COMO SE CONOSEN LOS POLOS DE LAS VATERIAS SI LOS SIGNOS ESTAN BORRADOS?

EL BORDE POSITIVO ES MAS GRUESO QUE EL NEGATIVO

15.) CUANDO SE DEBE TOMAR LA MUESTRA DEL ACEITE DE LA MAQUINA?

CUANDO EL ACEITE ESTE CALIENTE Y BIEN MESCLADO PARA QUE LA MUESTRA SEA REPRESENTATIVA

16.) CADA CUANTO SE DEBE ISNPECCIONAR EL MONTAJE DEL MOTOR Y AMORTIGUADORES DE VIVRACION DEL CIGUEÑAL:

CADA 3000---HORAS

17.) PARA QUE SIRVE EL MANOMETRO?

MIDE LA PRESION

18.) PARA QUE SIRVE LA PISTOLA ESTEROSCOPICA?

SINCRONISA EL MOTOR

19.) DON ESTA UBICADO EL CON VERTIDOR PAR Y CUAL ES SU FUNCION?:

ENTRE EL MOTOR Y LA TRACCMISION SU FUNSION ES MULTIPLICAR LA FUERZA MECANICA QUE GENERA EL MOTOR

20.) CUANTOS EMBRAGUES TIENE LA TRACCMISION Y COMO SE ACTIVAN?

CINCO, Y SE ACTIVAN HIDRAULICAMENTE

21.) DONDE ESTA UBICADA LA VALVULA DE ALIVIO PRNSIPAL?

-DENTRO DEL MULTIPLE DEBAJO DE LA VALVULAS DE MODULACION

22.) QUE ES UN BASTIDOR ?

ELEMENTO ENCARGADO DE RESIVIR EL PESO DE LA MAQUINA

23.) FUNCION DE LA VALVULA DE ALIVIO?:

LIMITA LA PRESION DEL SISTEMA DEL TREN DE POTENCIA

24.) CUALES SON LOS PUNTOS DE MAYOR EFUERSO DEL TRACTOR?

CADENA - BASTIDOR-PASADORES-EJES Y ZAPATAS

25.) CUANTOS SEGMENTOS DE ARO TIENE LA RUEDA MOTRIZ?

CINCO

26.) QUE ACTIVIDAD EJECUTA LA LUBRICACION ?

MEJORA EL ACCESO PARA EL ENGRASE DEL BASTIDOR PRINSIPALY LA ARTICULACION DEL PASADOR DEL BASTIDOR

27.) FUNCION DEL TREN DE RODAJE SUSPENDIDO?

ABSORVE LA CARGA DE IMPACTO

28.) QUE BLOQUEA EL FRENO DE ESTASIONAMIENTO?

BLOQUEA ELECTRONICAMENTE EL SISTEMA ECB ( CONTROL DE LA TRACMISION

29.) QUE ES UN CENSOR?

DISPOSITIVO QUE VIJILA EL ESTADO FISICO DE UN SISTEMA DE LAMAQUINA

30.) QUE VIJILA UN CENSOR ?

PRESION, TEMPERATURA , FLUJO Y MOVIMIENTO MECANICO

31.) CUAL ES LA FUNSION DEL EJE PIVOTE ?

PROPORSIONA GRAN ALTURA ALA MAQUINA CON RESPECTO AL SUELO

32.) CUALES SON LOS PASOS EN CASO DE INCENDIO DEL MOTRO?

ASEGURAR LA MAQUINA , BAJAR LOS IMPLEMENTOS, FRENO DE PARQUEOAPAGAR EL EQUIPÒ, ACTIVAR EL SISTEMA SUPRESOR DE INCENDIO

33.) CUALES SON LOS PARAMETROS PARA LA INSPECCION PREOPERACIONAL ?

FUGAS , DESGASTES, NIVELES, CONEXIONES, GOLPES, GRIETAS

34.) DONDE SE ENCUENTRA EL PISTON TENSOR ?

DENTRO DEL BASTIDOR CENTRAL

35.) CADA CUANTO SE DEBE INSPECCIONAR LA BATERIA Y CAMBIAR EL FILTRO DEL ACEITE ELECTROHIDRAULICO

CADA 100--HORAS

36.) QUE ES UN MANDO FINAL?

ELEMENTO MECANICO QUE TRASMITE POTENCIA PARA ELDESPLAZAMIENTO DEL EQUIPO

37 FUNCION DE LA RUEDA DENTADA ?

TRASMITE FUERZA A LAS ORUGAS

38.) FUNSION DE LAS ORUGAS ?

DISTRIBUYE UNIFORMEMENTE EL PESO DEL TRACTOR

39.) FUNSION DEL ACEITE CAT PARA MOTORES DISEL?

PROLONGA VIDA UTIL AL MOTOR Y REDUSE EPOSITOS EN PISTONES Y ANILLOS

40.) ANTES DE MOVER LA MAQUINA EL OPERADOR DEBE TENER EN CENTA?

DE NO PONER EN RIESGO A NADIEN

41.) CUANTOS GALONES DE ACEITES SE GASTAS LOS MANDOS FINALES ?

8-------GALONES

42.) QUE SE DEBE HACER SI EL MOTOR NO ARANCA EN 60 SEGUNDOS?

SE DEBE ESPAERA 2 MINUTOS A QUE SE ENFRIEN EL MOTOR DE ARRANQUEE INTENTAR DE NUEVO

43.) QUE ES UN MOTOR ?

CONJUNTOS DE PIESAS MOBILES Y ESTATICAS QUE SINCRONISADAS GENERAN FUERSA Y POTENCIA

44.) COMO SE LLAMAN LAS DIVISIONES DE LA RUEDA DENTADA?

SEGMENTOS DE SPROKET

45.) A QUE SE DEBE UNA FALLA DEL FLUJO DEL REFRIJERANTE ?

FALLA DE LA BONBA DE AGUA, FALLA DE UNA MANGUERA, FALLA DEL RADIADOR

46.) CUANTOS ARVOL DE LEVA TIENE EL MOTOR EN (V)

DOS

47.) CREADOR DEL MOTOR DISEL Y EL AÑO

RODULL DIESEL- 1924

48.) EL NIVEL DEL MOTOR CUANDO SE SUMERJE LA VARRILLA CON EL MOTOR FUNCIONADO DEBE ESTAR ?

CON LA VARILLA CON LAS MARCAS DE AGREGAR Y LLENO CON EL MOTOR FUNCIONANDO

49.) CUALES SON LAS CUATRO CARRERAS QUE TIENE EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ?

ADMISION, COMPRENSION, EXPLOSION Y ESCAPE

50.) QUE FUNSION CUMPLE EL TURBO ALIMENTADOR ?

AUMENTA LA POTENCIA DEL MOTOR Y RESIVE EL AIRE CALIENTE DE LASALIDAS DE LOS GASES Y LO ENVIA A LA CAMARA DE COMBUSTION

51.) FUNSION DEL CONVERTIDOR DEL TORQUE ?

CONBIERTTE LA FUERZA HIDRAULICA EN MECANICA Y LO ENVIA ATRAVES DEL EJE CARDAN HACIA LA TRACMISION

52.) EL TRACTOR DA ARRANQUE PERO NO ENCIENDE ?

BAJA POTENCIA

53.) CUALES SON LOS TIPOS DE SUCESOS?

SUCESOS, DE LA MAQUINA Y SUCESOS DE MANTENIMIENTO

54.) QUE ES UN MUÑON?

ES UNA SECCION DEL SIGUEÑAL QUE GIRA SOBRE LOS CASQUETES

55.) QUE PROPORSIONA EL GLICOL EN EL REFRIGERANTE:

PROTECCION CONTRA LA EBULLICION Y CONGELAMIENTO

56.) CUALES SON LAS CAUSAS POR LA QUE SE DAÑA UNA ZAPATA?

QUE SEAN DEMACIADAS ANCHAS Y NO SEAN DE SERVISIO EXTREMO

57.) QUE HAY QUE HACER PARA MOVER LA MAQUINA CUANDO EL MOTOR NO ESTA FUNCIONANDO?

SE DEBE UTILIZAR UNA BONBA DE DESCONEXION DE FRENOS

58.) CUANTOS TIPOS DE SUSPENSION TIENE EL D11R ?

SEMIRIJIDA DELANTERA -BARRA COMPENSADORA RIJIDA TRACERA - EJE PIVOTE

59.) QUE SON LOS WGGIES?ACOPLE DE LLENADO RAPIDO DE COMBUSTIBLE

60.) CAPASIDAD DE LLENADO DE LA HOJA TOPADORA?

34.2 METROS CUBICOS - 45 YARDAS

61.) EL MOTOR DIESEL COMPRIME EL AIRE PARA SU FUNCONAMIENTO?:

DE 16- A 20 VECES

62.) EN EL MOTRO DE ACPM LA RELACION DE COMBUSTION ES ?:

ALTA

63.) EL SISTEMA DE LUBRICACION POR SALPICADURA UTILIZA PARA SU TRABAJO?:

UNA PALETILLA

64.) EN LA SINCRONISACION DEL ENCENDIDO EL CIGUEÑAL GIRA ?:

720°

65.) CUAL ES LA FUNCION DEL BENDY EN EL MOTOR DE ARRNQUE?:

PONE A FUNCIONAR EL MOTRO ATRAVES DE LA CREMALLERA

66.) LAS BOMBAS HIDRAULICAS DONDE ESTAN UBICADAS ?:

ENTRE EL MOTOR Y EL COMVERTIDOR

67.) LA PALA DESIGNADA PARA EMPUJE DE MOTO TRAILLA?:

LA PALA CUSHION

68.) EL DESGARRADOR QUE MANTIENE EL ANGULO COSTANTE ES?:

PARALELOGRAMO AJUSTABLE

69.) SEGUN SU FUNCIONAMIENTO LOS MOTORES PUEDENSER?:

DE DOS O CUATRO TIEMPOS

70.) SEGUN SUS RPM LOS MOTORES QUE FUNCIONAN COMO MEDIOS SON LOS QUE FUNCIONAN?:

ENTRE 600 Y 1000 RPM

71.) CUALES SON LAS PARTES DEL CONJUNTO MOVIL?:

-CIGUEÑAL- VIELAS-ARBOL DE LEVA - VALVULAS- PISTONES- CASQUETES- BULON- VOLANTA DE INERCIA - ANILLOS Y SEGMENTOS- IMPULSADORES- VARILLA DE IMPULSADORES - VALANSINES- EJES DE VALANSINES -

72.) CUALES SON LAS PARTES DEL CONJUNTO ESTATICO?:

TAPA DE VALVULA -CULATA-BLOQUE DEL MOTRO- CARTER

73.) CUALES SON LOS TIPOS DE VALANSINES ?:

HIDRAULICOS Y MECANICOS

74.) TIPO DE COJINETES ?:

DE FRICCION Y ANTI FRICCION

75.) FUNCION DEL SISITEMA DE LUBRICACION ?:

SE ENCARGA DE LUBRICAR EL CONJUNTO MOVIL, REFRIGERAR, EVITANDO LA FRICCION ENTRE LOS COMPONENTES TAMBIEN SIRVE COMO SELLANTE

76.) API?: INSTITUTO AMERICANO DE PETROLEO.VIJILA EL USO Y LA CALIDAD

77.) SAE?: SOCIEDAD DE INGENIEROS AUTOMOTRISES ( CLASIFICA LOS ACEITES POR SU VISCOSIDAD)

78.) FUNCION DEL CONJUNTO MOVIL?:

EL CONJUNTO MOVIL ES CAPAS DE TRANFORMAR LA ENERGIA TERMICA DE LOS COMBUSTIBLE EN ENERGIA MECANICA FUERZA O POTENCIA

79.) FUNCION DEL DIVISOR DE PAR ?:

DIVIDE LA POTENCIA MAYOR PARTE AL CONVERTIDOR Y UN PEQUEÑO PORSENTAJE DIRECTAMENTE ALA TRANSMICION

80.) CUALES SON LAS PARTES DEL ESQUEMA Y SECCION DE UN CONVERTIDOR DE PAR?:

CARCASA-BOMBA - REACTOR- EJE DE TURBINA - RUEDA LIBRE - VOLANTA DEL MOTOR- TURBINA

81.) COMO ESTA COSTITUIDO EL EMBRAGUE HIDRAULICO?:

VOLANTA DE INERCIA - JUNTA TURBINA - BOMBA - CARCASA

82.) CUAL ES LA DIFERENCIA DE UN MOTOR DE DOS TIEMPOS A UNO DE CUATRO TIEMPOS ?:

CUATRO TIEMPO: HACE EL CICLO EN DOS GIROS DEL CIGUEÑAL
DOS TIMPO : HACE EL CICLO EN UN SOLO GIRO

VIDS

CAMBIAR IDIOMA:

MENU:

OK.

TECLA #4

FLECHA DE DESPALZAMIENTO

SELECCION DE IDIOMA

OK.



SELECCIONAR UNIDADES:



MENU.

OK.

TECLA#3

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO

UNIDADES METRICAS.

OK.



ACTIVAR SISTEMA ABA :



PASOS QUE DEBEN ESTAR REALIZADOS:

IDIOMA EN ESPAÑOL-TRANSMICION EN NEUTRO-FRENO DE PARQUEO APLICADO-
MOTRO EN ALTA EN VACIO-TRABA DE IMPLEMENTOS DESAPLICADO- LEVANTAR LA CUCHILLA 30CM.

OK. PARA REALIZAR UN BARRIDO

TECLA # 7

SELECTOR AUTOMATICO HIZQUIERDO



SELECCION DE UN OPERADOR :



SETUD

OK.

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO

ESCOJE EL OPERADOR DESEADO

OK.



MEDIDORES :



UNA VES SELECCIONADO APRASEN TODOS LO PARAMETROS.

DOS VESES SELECCIONADO.

APARECENSEN LAS CATEGORIAS DE LOS PARAMETROS:
MOTOR- TREN DE FUERZA - IMPLEMENTOS- SERVICIOS- OPERADOR- TODOS LOS PARAMETROS

TRES VESE SELECCIONADOS :

SE ESCOJEN LAS CATEGORIAS DE LOS PARAMETROS POR CODIGOS



CONFIGURACION PASO DE LA HOJA:



SE DEBE CUMPLIR CON TRES REQUISITOS :

OPERADOR SELECCIONADO- ABA ACTIVADO- IDIOMA EN ESPAÑOL

TECLA # 4

OK.

ESCOJE EL ANGULO DEL CORTE DE LA CUCHILLA CON EL CODILLO.

OK.

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO:

SE ESCOJE LA OBSION GUARDAR OPERADOR SI O NO.

OK.



RESPUESTA DE LA HOJA :



SE DEBE CUMPLIR CON TRES REQUESITOS :

OPERADOR SELECCIONADO
IDIOMA EN ESPAÑOL
ABA ACTIVADO

TECLA # 6

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO.

RESPUESTA DE LA HOJA... SE ESCOJE COMO OBSION

OK.

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO... SE ESCOJE UNA OBSION

OK.

FLECHA DE DESPLAZAMIENTO... GUARDAR OPERADOR SI- O NO.

OK.

TECNICOS DE TRACTOR DE ORUGAS

APRENDIZES

DIEGO ARMANDO QUINTERO PALENCIA

NARCISO ALBERTO REALES DOMINGUEZ

CURSO 53010

INTRUCTOR

ROMEL DE JESUS MEJIA MIELES

CENTRO DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

LA JAGUA DE IBIRICO (SENA)

VIDS

Sistema de Visualización de Información Vital (VIDS)

•El sistema de Visualización de Información Vital proporciona al operador información continua sobre la operación de la maquina y el sistema.
•Dispone de un sistema de monitor fiable de lectura sencilla que también registra los datos de rendimiento tanto para la diagnosis como para la localización y resolución rápida de problemas.

CENTRO DE MENSAJES

TECLADO (VIDS)

SUCESOS
Existen dos tipo de sucesos:
Sucesos de máquina: Cuando la máquina excede límites normales; por ejemplo, Temp alta acei hidra.
Sucesos de Sistema: Las funciones de auto-diagnóstico determina que la máquina ha sufrido una avería, como puede ser la de un solenoide o sensor eléctrico.

Categorías de Advertencia
Categoría 1
La maquina requiere atención. El medidor de alerta parpadea. Acepte el mensaje con la tecla OK después de revisar el problema. Ej: Freno de parqueo, 10% de combustible.

Categorías de Advertencia
Categoría 2
Requiere un cambio en la operación de la máquina. El medidor de alerta y ambas luces de acción parpadean. Acepte el mensaje con la tecla de O.K. después de revisar el problema. Ej: Temperatura de aceite hidráulico alta

Categorías de Advertencia
Categoría 3
Requiere la parada inmediata y segura de la máquina para evitar un daño grave. Es el mismo tipo de advertencia que la de categoría 2, pero además suena la alarma de acción. Ej: Presión del aceite de motor, flujo de refrigerante.

CAMBIAR DE IDIOMA
1.Presionar la tecla O.K.
2.Presionar la tecla menú.
3.Al abrir menú preferencias, presionar la tecla número cuatro.
4.Presionar las teclas de desplazamiento (flechas) hasta aparecer el idioma español.
5.Presionar la tecla O.K.

SISTEMA DE ASISTENCIA DE HOJA AUTOMATICA (ABA)
El sistema ABA es una función de control semiatumatico de hoja topadora que aumenta la eficiencia y reduce la carga de trabajo del operador. Simplemente apretando un botón la cuchilla cambia su inclinación de acuerdo a la fase, sea corte, acarreo o descarga.

SISTEMA DE ASISTENCIA DE HOJA AUTOMATICA (ABA)
1.Levantar un poco la cuchilla y colocar el motor en velocidad de vacío alta.
2.Pulse ABA AUTOMATICO (tecla 7), el medidor luminoso de ABA quedara encendido. En la pantalla aparecerán los siguientes elementos:
INC HOJ NO REREAJ
CON SELEC MODAL
La luz roja de advertencia parpadeará.

SISTEMA DE ASISTENCIA DE HOJA AUTOMATICA (ABA)

3.Presionar SELEC MODAL (el botón amarillo de la izquierda del mando del control de hoja). Esperar un momento.
4.En la pantalla aparecerá REAJUSTANDO y la hoja se pondrá en posición de inclinación total hacia atrás y luego en la posición de carga.
5.Al terminar aparecerá en la pantalla LISTO ACARREO o LISTO RETORNO, esto indica que el procedimiento se realizó correctamente.

MEDIDOR

La tecla medidor se utiliza para ver los parámetros de los sistemas de la máquina. El centro de mensajes muestra la etiqueta de parámetro del medidor en la primera línea y el valor correspondiente en la segunda línea.
Para ver todos los parámetros:
•Pulse la tecla medidor una vez.
•Luego con las teclas de desplazamiento se puede mover hasta el parámetro deseado.

Para seleccionar una categoría de parámetros:
•Pulse la tecla medidor dos veces.
•Luego con las teclas de desplazamiento se puede mover hasta la categoría deseada.
•Al encontrar la categoría deseada presionar la tecla O.K. para seleccionarla.
•Luego con las teclas de desplazamiento se puede mover hasta el parámetro deseado.

MEDIDOR
Para ver un medidor por código:
•Pulse la tecla medidor tres veces.
•Introduzca el código del parámetro deseado. Ej: El código de combustible es 123.
•Presionar la tecla O.K.
Para seleccionar un parámetro para la segunda línea de la pantalla:
•Cuando el parámetro aparezca en la lista, pulse O.K.
•Aparecerá la pantalla normal con el parámetro seleccionado en la segunda línea.

SELECCIONAR UN OPERADOR
1.Presionar la tecla configuración.
2.Presionar la tecla O.K.
3.Al abrir seleccionar operador, presionar las teclas de desplazamiento (flechas) para escoger el operador deseado. (Hay veinte ID de operador disponible.)
4.Presionar la tecla O.K. (Al escoger un operador los cambios realizados anteriormente desaparecerán).

CAMBIO DE UNIDADES

1.Presionar la tecla menú.
2.Presionar la tecla O.K.
3.Al abrir menú preferencias, presionar la tecla número tres.
4.Escoger el tipo de unidades deseada, aparecerá:
METRICAS #INGLES
Con las flechas de desplazamiento cambiar las unidades a métricas y luego presionar O.K.




CONFIGURACION DE PASO DE HOJA
Con esta opción cambiamos la configuración del sistema ABA. Estos cambios son referentes al porcentaje de inclinación de la hoja durante las diferentes fases de operación.
Antes de empezar el procedimiento es necesario seleccionar un operador, y el sistema de asistencia de hoja automática (ABA) debe estar armado.
Antes de empezar el procedimiento es necesario seleccionar un operador, y el sistema de asistencia de hoja automatica

1.Pulse la tecla AJUSTAR PASO (tecla 4), en la pantalla aparecerá el mensaje MENU AJUST PASO HOJA, PSO CARG HOJ.
2.Presionar la tecla O.K.
3.Aparecerá en la primera línea PSO CARG HOJ (xx%), este es el porcentaje que tiene la cuchilla para el corte.
En la segunda línea aparecerá:
OK CAR HOJ = xx%, este es el valor actual que tiene la cuchilla para corte.
omática (ABA) debe estar armado.

CONFIGURACION DE PASO DE HOJA
Mueva manualmente la hoja con el control del gatillo hasta alcanzar el ángulo deseado. (Con el movimiento de la hoja el valor de la línea inferior irá cambiando.)

5. Cuando alcance el ángulo deseado, pulse la tecla O.K.
6. Luego aparecerá:
GUARDE EN OPER SEL
SI #NO
7. Para escoger entre SI ó NO utilizar las teclas de desplazamiento (flechas) y luego presionar la tecla O.K.

RESPUESTA DE LA HOJA
Esta opción nos permite configurar la velocidad de respuesta del control de hoja manual. Esta opción es útil cuando la hoja topadora esta muy sensible para moverla.
Antes de utilizar esta función es necesario haber seleccionado un operador.

1.Presionar la tecla configuración de maquina.
2.Al abrir este menú, presionar las teclas de desplazamiento (flechas) y seleccionar RESPU HOJA.
3.Presionar la tecla O.K.
4.Aparecerán las opciones:

1: Estándar Velocidad de respuesta intermedia.
2: Fino Velocidad de respuesta mas lenta.
3: Rápido Velocidad de respuesta más rápida.
HOJA

RESPUESTA DE L A HOJA
5.Presionar las teclas de desplazamiento (flechas) y seleccionar la opción deseada.
6.Presionar la tecla O.K.
7.Aparecerá el siguiente mensaje:
GUARDE EN OPERAD SEL
SI #NO
8. Escoger la opción deseada y presionar la tecla O.K.
A HOJA

TECNICAS DE DESGARRAMIENTO

ANALISIS
•Las técnicas de operación de desgarramiento son tan eficientes y productivas, como las de cortar , acarrear y botar. El 50% de producción de un tractor de orugas. D11R-D11T- D11N-D10-D9-D9L-D8T costa de esta herramienta fundamental, la cual es eficaz en las áreas de explotación minera






SEGURIDAD
Seguridad. se considera como enfoque activo, Este programa está diseñado para proporcionar información
sobre el establecimiento de un procedimiento eficaz, en cualquiera que sea el área. como técnicos operadores en tractor de oruga socializaremos los diferentes puntos





INSPECCION DE COMPONENTES


•Existen diferentes técnicas de desgarramiento la cuales son eficientes para el desarrollo y productividad en nuestra área de trabajo








TIPO DE VASTAGOS
•Existen cuatro tipo de vástago 1RIPPER, 2,RIPPER 3 RIPPER, DE IMPACTO para las diferentes operaciones, según el tipo de terreno, las condiciones pueden ser productivas, o en ocasiones pueden ser inadecuada.

DESGARRADOR DE IMPACTO
•Existe otro tipo de vástago que se conoce como desgarrador de impacto, el cual costa de un martillo hidráulico, que junto con su peso y su potencia esquebrajisa el terreno rocoso aumentan su productividad

CONTROLES FUNDAMENTALES PARA EL PROCESO DE ESCARIFICACION
•Uno de los controles mas importantes en el proceso de escarificación el es el reductor de marcha, (desacelerador) como también lo es en mango del control del vástago. El reductor de marcha evita que las orugas patinen, y sea de mas productividad la operación a realizar

TECNICAS DE ESCARIFICACION
•Use lentamente el reductor de marcha al comenzar, reduzca la agresión de las orugas , y haga una serie de cortes ligeros para romper la superficie del material. Forme un área de trabajo para próximos cortes mas profundos

TECNICA DE PENETRACION INICIAL
•La penetración inicial se comienza inclinando el brazo hacia atrás, cerca al máximo Angulo, haciendo posible la penetración, de esta manera permite rasgar mas arcillas suave, el Angulo del vástago puede estar ligeramente hacia atrás de la posición vertical para iniciar la penetración

OBSERVACIONES EN MATERIALES DUROS

•Probar diferentes ángulos hasta encontrar el mejor Angulo de penetración
Ubicar puntos débiles, fracturas y factores climáticos que ayuden ala penetración inicial

TECNICA DE OPERACIÓN EN MATERIALES DUROS

•Cuando el material es duro la penetración es difícil el vástago debe estar en la posición mas corta. El objetivo es operar lo mas paralelo posible al material distribuyendo así la presión

OPERACIONES INCORECTAS
•Retroceder con el vástago sobre la superficie
•Utilizar los embrague de dirección en el momento de la escarificación
•Evitar mover el vástago demasiado adelante
•Utilizar el ángulo inadecuado después de la penetración

EFECTOS PRODUCIDOS POR UNA MALA OPERACIÓN
•Gran desgaste de la parte interna de las orugas (al patinar)
•Corta vida para el vástago ( el vástago impacta la roca primero que la punta)
•Corta vida para la punta ( es arrastrada através de la roca y no puede ser afilada)
•Reduce la producción

MODO DE OPERACIÓN
•El operador puede estimar cuando el vástago esta en la mejor posición , observando la inclinación de la varilla del cilindro. Después de encontrar el mejor ángulo para el material que esta trabajando fíjese como esta extendida la varilla y utilícelo como modo de referencia

TECNICAS PARA ESCARIFICAR MANTOS DE ROCAS
•Utilice el reductor de marcha para controlar el deslizamiento de las orugas
•Utilice el control del mando del escarificador para ajustar el Angulo del vástago
•Mantenga las revoluciones del tractor para mayor productividad

ESCARIFICAR CUESTA ABAJO
•Incrementa producción, si el esquema o plan de trabajo lo permite, esta técnica seria de mucha ayuda cuando se esta trabajando sobre mantos o partes duras.

EVITANDO SITUACIONES DE RIESGOS EN CUESTA ABAJO
•Evite escarificar o crear cuestas que no pueda subir el tractor
•Evite laderas
•Recuerde que hay menos tracción sobre la roca que sobre la tierra

CARACTERISTISCAS PARA ESCARIFICAR CARBON
•pueden ser variadas por lo tanto se debe revisar Las características frecuentemente la punta del escarificador para revisarle el filo si ha cambiado de color (recalentamiento)
•En caso de estas condiciones incremente el ángulo del vástago hacia delante y reduzca al escarificar, a una velocidad mas lenta

ADECUACION DE VIAS AREAS DE CARGUE Y VOLADURAS

ANALISIS
•El enfoque de este trabajo, es tratar de relacionar directamente al aprendiz, con las diferentes labores que se ejercen en esta área, cumpliendo con los estándares de salud ocupacional y seguridad industrial





SEGURIDAD
•Es de vital importancia especificar la integridad física y el bienestar, en cualquiera de los puntos de trabajo, este es, nuestro propósito como plan de seguridad industrial, para realizar cualquier operación debemos asumir un compromiso con nosotros mismos y con nuestros compañeros




ADECUACION DE VIAS
•Los operadores de tractor de orugas son los encargados de acoplar el terreno para realizar los diferentes procedimientos, que como tal son fundamentales para el ingreso de equipos pesados como lo son las moto niveladoras, tanqueros, palas eléctricas e hidráulicas




LABORES EN LAS VIAS
•Se debe tener la vía en perfecto estado libre de rocas, huecos, baches
•Nivelar el terreno
•Realizar pendientes en el centro para permitir el desplazamiento del agua
•Construir drenaje para evitar la acumulación de agua en las vías

•Todas las intersecciones criticas deben estar debidamente reguladas por medio de señalización
•Las vías que sean sacadas de servicios deben ser bloqueadas con conos o con cinta reflectiva
•Las vías deben contar con una berma a cada lado con una altura aproximadamente de 1.5mts como máximo y como mínimo 1mts
•En vías de doble calzada el ancho de esta debe ser 2.5 veces el ancho del mayor camión que pase por esta






SEGURIDAD EN VOLADURA
•Se debe tener conocimiento de los pasos principales en el área de voladura, de esto depende la seguridad de nuestros equipos y la de nosotros mismo, los tractoristas como miembros de esta operación debemos ejercer esta labor de una manera confiable y segura.






VOLADURAS
•Es uno de los métodos mas eficientes para el desprendimiento del subsuelo, el uso del material explosivo es el que efectúa la voladura. El alcance esta limitado por la eficiencia de su producción, cada miembro tiene que conocer sin duda alguna su operación en el campo de voladura. (este campo no permite que se cometan errores)







AREA DE VOLADURA






LABORES EN AREA DE VOLADURA
•Remoción de materiales
•Despojamiento del área
•Remoción de barro en caso de lluvia
•Escarificación del terreno si lo es necesario

SEGURIDAD EN AREA DE CARGUE
•Obedezca todas las señales de mano, limites de velocidad, seda el paso, y solicite la autorización del supervisor de las distintas áreas de minería si se va a realizar un trabajo no rutinario o si piensa estacionarse en ellas
AREA DE CARGUES
•El tractor en el área de cargue se encarga de mantener el área en buen estado, es fundamental este equipo de apoyo para nivelar, cortar, acarrear y botar, en circunstancia le facilita el trabajo alas palas






OBSERVACIONES EN AREAS DE CARGUES
•Siempre planifique su trabajo antes de empezarlo
•cubra todas las fases desde el comienzo hasta el final
•La distancia minima que se debe tener de una línea eléctrica es de 5mts
•Debe estar en contacto radial con el palero para entrar a limpiar
•Observe que el área este libre de equipos para una mejor operación

MANTENIMIENTOS DE BOTADEROS

MANTENIMIENTO DE BOTADEROS




ANALISIS
•Después del supervisor la primera orden en botaderos es del tractorista, el tractorista y quien se hace responsable del área de trabajo, y los elementos que hagan parte de ella, de nuestra labor depende el rendimiento de otros equipos.











SEGURIDAD EN BOTADEROS
La estabilidad de un botadero esta dada por tres condiciones :
tipo de material usado
grado de compactación que este resultando
Angulo de reposo de la pila, se debe lograr que lo camiones boten siempre fuera al vacío. para esto se debe mantener una berma recta y con altura adecuada

REGLAS EN BOTADEROS
•La pendiente de la berma del frente debe tener 30cm por encima del nivel del piso del botadero para que los camiones vallan compactando el terreno
•La vía de entrada del botadero debe ser construida a una distancia de la berma aproximadamente de 7mt
•La altura de la berma debe ser la mitad de la altura de la llanta del camión mas grande de la mina
•La vía de circulación de los camiones debe tener un ancho de 32 metros

LABORES EN BOTADEROS
•Conforme bermas estables y sólidas de 1.70 mts de altura y 2 mts de ancho de la corona
•Demarque y señalice el área donde se requiere que boten los camiones (conos)

•Mantenga el piso del botadero libre de rocas y cualquier otra obstrucción que pueda causar daños en las llantas. Pida moto niveladoras y tanqueros cuando sea necesario
•Cuando el flujo de camiones que llegan al botadero lo permitan, arregle fallos y desniveles en las vías de acceso, percátese de lo que esta pasando en su botadero
•Señalice con estacas de topografía para mantener los niveles del botadero

OPERACION DE TRACTORES EN BOTADEROS

•Escoja el área con menor resistencia al empuje y habrá espacio para los camiones
•Empuje en línea recta hacia la cara de la berma, trabaje solo en berma que exceda la altura requerida
•Eleve hoja mientras se desplaza lentamente hacia adelante, esto atrapara el material en el pico creando la cresta de la berma

•Trabajar desde el final del botadero hacia atrás

OBSERVACIONES
•El operador en los botaderos debe trabajar de derecha a izquierda
•El ancho del frente del botadero debe estar delimitado por conos que indiquen el borde de los limites
•Para construir rampas en descenso debe construirse la berma lo mas alto que se pueda
•Siempre que retroceda asegúrese que tenga el área de atrás libres de vehículos , objetos o persona etc.
•En operación nocturna utilice el chaleco reflectivo y linterna
•Un botadero debe tener como mínimo una planta de luz, localizada en la parte derecha
•El ancho de frente de botado debe ser aproximadamente de 200 metros

SITUANDO CAMIONES DE ACARREO EN BOTADEROS

•El operador debe trabajar donde la maquina sea vista por los camiones
•Este claramente visible para el operador del camión, ya sea por el retrovisor , por la parte de adelante, o por el lado izquierdo del camión
•Asegúrese que el operador del camión entienda sus señales manuales
•Asegúrese que el material que cae por el lado de la tolva del camión no le pegue a la maquina
•Este alerta especialmente por riesgos del lado Ciego del camión

EN CASOS DE LLUVIA

•Cuando se pare la operación de cargues y trasportes de material, no se debe parar la operación los buldózer deben limpiar y nivelar los botaderos , hacer cunetas y canales, para evacuar el agua, y garantizar que el agua no se valla hacia la mina




NIVELANDO EN BOTADERO

•Para nivelar correctamente un terreno y cumplir con los estándares de cuidado de la maquina , el tractor se debe mover hacia delante con la cuchilla a nivel del terreno. En el momento de retroceder se levanta la cuchilla a una altura que asegure el cuidado de esta, sin ponerla en contacto con el piso

MANTENIMIENTO DE BOTADERO

•Se debe inspeccionar la condición general del botadero buscar grietas y rajaduras y especialmente materiales suelto o en movimientos, determinar como esta el botadero desde la orilla. Para sacar grietas o fisuras cercanas ala berma de descargue, se debe cortar el talud con la cuchilla del tractor en el mismo sitio donde se encuentra la grieta, y luego confrontar la berma nuevamente